这家全球第二大航运货运代理公司的航运货运收入在2022年同比增长18.7%，至104亿欧元，而航运毛利润增长48.5%，至20亿欧元。尽管产量下降了9.3%，至190万吨，但仍取得了这些改善。

　　随着时间的推移，整个航运业务的表现也在恶化:第四季度，航运收入同比下降22.8%，至22亿欧元，毛利润同比增长10.8%，至4.21亿欧元，业务量下降20%，至44.9万吨。

　　母公司德国邮政DHL在其年度报告中表示:“2022年全球货运市场动荡。”“今年年初，市场的顺风还在继续。

　　“受乌克兰战争、亚洲大流行相关封锁和高通胀等因素的影响，市场交易量在过去一年中有所放缓。

　　此外，随着空运和海运市场运力的恢复，下半年价格出现了快速下降。”

　　该公司表示，海洋货运的回归(2021年受到中断的困扰)也对货运量产生了影响。

　　下降主要出现在中国和美国之间以及中国和欧洲之间的贸易通道上。

　　与此同时，货运收入在很大程度上受到运费上涨的提振，尽管运费随着时间的推移有所减弱。

　　“在2022年第四季度，运量和费率的下降导致航运货运收入下降22.8%，而毛利润增长10.8%。”

　　全球货运部门的整体业绩在很大程度上反映了航运货运，收入创纪录，但随着时间的推移呈下降趋势。

　　今年的收入增长了32.3%，达到302亿欧元，息税前利润(ebit)增长了77.4%，达到23亿欧元。

　　 DHL整体业务收入同比增长15.5%，至944亿欧元，息税前利润增长5.7%，至84亿欧元，净利润增长5.4%，至57亿欧元。

　　 DHL表示:“收入的增长完全来自DHL部门的国际业务，尽管全球贸易和电子商务如预期的那样在2022年实现了正常化，但最后一个季度的势头放缓。”“因此，出货量略低于2021年的历史最高水平。”

　　

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